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梁军力挺贾跃亭造车 称乐视的每一个高管都应该

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原标题:梁军力挺贾跃亭造车 称乐视的每一个高管都应该反省

【智观察报道】在拿到20亿美元的融资后,法拉第未来的好消息不断,不仅暂时摆脱了资金方面的困难,更是在车辆测试和工厂建造方面取得了突破。值得注意的是,作为当初在乐视最被看好的业务负责人之一,前乐视网总经理梁军日前再赴美国与贾跃亭会面,称赞法拉第未来的整个公司氛围,并表示在乐视近6年,有成功也有遗憾,但不后悔。

从梁军的描述中,我们得知,这并不是其第一次参观法拉第未来美国总部,两年前夜来过一次。在办公区域,最显眼的就是在办公楼里到处都是大屏幕显示的倒计时,或许那是量产交付的倒计时,紧迫感较强,提醒着每一个员工离交付的时间越来越近。

而在办公风格上,梁军认为,法拉第未来就像是当初的乐视一样,所有的空地都摆放了椅子,尽可能邀请更多的员工和高管一起参加核心业务讨论,有着鲜明的乐视风格。与此同时,梁军还提到,为了造车,贾跃亭改变了很多,逼着自己学了很多,比如英语。在全面负责FF之后,贾跃亭连司机助理什么的都换成了不讲中文的,逼着自己说英文。

参观完法拉第未来之后,梁军感慨颇多,在他看来,贾跃亭脸上还是多了一些岁月和挫折留下的沧桑痕迹,正在走向成熟。并且,贾跃亭自己也多次提到了反思,反思过去在乐视做业务时的问题。在梁军看来,在乐视的每一个高管都该自我反省一下,如果当初能更专业更执着,能使劲拉着老贾,也许错误会少犯一些。

值得注意的是,在融资之后,最近法拉第未来的好消息不断,似乎一切都在朝着正确的方向前进。在7月17日的汉福德市市政厅会议上,一位地方官员透露,制造80多辆电动车的零部件已经运到了法拉第工厂中。

同时,有消息称,公司主打车型FF91已经进入了最后的测试认证过程中,主要涉及车载电池、热力系统、动力总成等。日前,法拉第公司还把一辆FF91原型车送到了美国俄亥俄州的交通研究中心,进行了“Autobahn驾驶周期”以及“每小时120英里计划”的测试。

贾跃亭曾经在接受采访时说过,不实现造车梦就不会回国。对此,很多人认为这是贾跃亭逃避责任的一种说辞。不过,从目前来看,在拿到融资之后,贾跃亭确实有种真要把车造出来的决心。但是,2018年已经过去一半,能否在年底按时交付车辆依旧是一个问题。

对于贾跃亭,仍旧不能忽略当初在乐视做出的一系列错误决定。即便是此次造车成功,再次证明自己,也不能抹平一切,尽快还清国内的债务,给投资人一个交代才是最重要的。

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