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可以关注吉利收购资金来源,但不能捕风捉影

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可以关注吉利收购资金来源,但不能捕风捉影

谭浩俊 中国不良资产行业联盟研究员

吉利入股戴姆勒以后,对于中国汽车产业更好地融入国际市场,特别是中国汽车进入国际市场将发挥重要作用。

所以,各方都应当全力支持吉利的此次收购,而不要添乱。

据媒体报道,2月27日早些时候,有市场传言称,李书福及吉利集团收购戴姆勒集团股份的资金,主要来源于中国某地方国资。此外,少部分来自外方资金。

对此,吉利汽车集团负责公关传播和品牌管理的副总裁杨学良明确回应称,相关传闻捕风捉影,“本次投资是吉利集团海外公司,通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡,没有使用中国境内的资金。”

在有关方面重视企业海外并购、收购资金来源、防止资金外流、控制金融风险的大背景下,关注吉利收购戴姆勒股权的资金来源,是可以理解的,也是能够接受。前提是,一定要客观公正、实事求是,而不能捕风捉影,更不能随意编造资金来源。否则,就会影响企业声誉、干扰监管视线。毕竟,中国企业能够收购到奔驰母公司——戴姆勒这样的国际知名公司股权,是一件很不容易的事,也是一件值得高兴的事。如果因为国内市场的捕风捉影,甚至胡编滥造,影响了此次收购,将对中国企业海外并购、收购产生极为不利的影响,甚至会损害到中国企业的国际形象和声誉。

确实如此,吉利收购戴姆勒股权的资金是否合规,当由有关方面调查和把控,由有关方面帮助吉利集团掌握好政策、执行好法律。已经有过多次海外并购经验的吉利集团,也应当不会在政策方面存在漏洞。特别象使用地方国资这样的问题,至少会触碰到两条红线。一条是我国政策法规的红线。因为,相关政策明确规定,国有企业的资金不能随意借调给其他所有制企业,否则,就要追究相关人员责任。即便需要,也要向有关方面履行严格的审批程序,且必须接受严格的使用控制,而不是想怎么借调就怎么借调;一条是可能触碰到德国相关法规的红线。因为,如果动用了地方国资的资金,德国方面会认为是国资暗中参股。而在中国的海外并购和收购中,相关国家对国资与民资的审查要求是不同的。如果有国资参与,德国相关机构一定会采取措施。对此,吉利方面一定非常清楚,一定不会冒这个险。

实际也是,面对中国企业收购戴姆勒公司股权,在德国国内也是震动不小、影响很大的。此前就有媒体报道称,监管股权信息合理披露的金融和市场监管机构德国金融监管局(Bafin)表示,正在调查吉利案是否违反了披露规则。如果违反该规定,可能面临至少1000万欧元的罚金。对此,德国总理默克尔已于2月27日表示,针对吉利收购戴姆勒股权一事,目前并未发现违规行为。这也从一个方面说明,德国方面对此次收购案,也是相当慎重、认真关注、深入调查的。如果有问题,德国方面可能早就予以披露,甚至对收购进行干预了。在这样的情况下,舆论和媒体切不可捕风捉影地制造事端,影响吉利对戴姆勒股权的收购,而应当积极支持、密切配合。

近日,在亚布力中国企业家论坛上,联想控股董事长主席柳传志在演讲中表示,当年吉利汽车创始人李书福要造汽车,大家都觉得他是疯子,但如今吉利收购了沃尔沃,又变成了奔驰(母公司戴姆勒)的大股东,这都是给中国人长脸的事儿。

是啊,这样一件给中国人长脸的事,凭什么不好好支持积极鼓励,而要去设置障碍呢?有关方面对海外并购提出监管要求,主要是针对此前一些企业在海外并购和收购方面过度注重体育、影视、房地产等方面的收购,甚至出现了许多价格和价值严重背离的收购。对实体企业的并购和收购,仍是积极鼓励和支持的。更何况,吉利收购的是奔驰母公司——戴姆勒的股权,就更应当大力支持了。在这样的情况下,出现动用地方国资资金的传言,目的到底是什么呢?

相关数据显示,2017年,奔驰汽车以228.93万辆的销量打败奥迪、宝马,成为全球豪华车销量冠军。戴姆勒的发展潜力和前景,也可见一斑。同时,从利益角度来看,戴姆勒公司2017年净利润达到108.6亿欧元,每股盈余9.84欧元,计划今年每股分红3.65欧元,入股以后,又无疑成为了一笔非常成功的财务投资。更何况,按照吉利方面所言,入股戴姆勒,并不是财务投资,而是战略投资、战略合作。

而吉利集团董事长李书福表示,吉利这次入股戴姆勒是为了整个中国汽车工业的发展,为了吉利汽车工业的发展,服务于国家战略。很显然,吉利入股戴姆勒以后,对于中国汽车产业更好地融入国际市场,特别是中国汽车进入国际市场将发挥重要作用。所以,各方都应当全力支持吉利的此次收购,而不要添乱。

谭浩俊【原创】

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