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物流市场格局发生重大改变,互联网金融成为行

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如今伴随着互联网浪潮在中国的推行,物流行业已经成为了和通信行业并肩高低的一个行业,分别在线下与线上成为沟通联系的动脉。而与通信行业形成联通、移动、电信三足鼎立形势所不同的,目前物流行业尚未出现一个能够形成垄断地位的企业甚至企业联盟。这就为物流行业中小微企业的发展进步预留了充足的进步与发展空间。

就目前而言,物流行业的发展趋势呈现出新能源化与专业化的两大特征。所谓新能源化,就是作为物流行业运载主体的卡车在未来的5年中会有一大批新能源车型替代目前的柴油车。这也是国家针对碳排放和污染治理所决定的策略。如今在众多一二线城市当中,与卡车同平台开发的公交车已经大量的运用了纯电动技术与油电混合动力技术,以减少车辆行驶中所产生的二氧化碳以及可吸入颗粒物,及时高企的成本也无法阻挡政府治理空气质量和抑制碳排放的决心。而在卡车行业领域,这样的变化更加的明显,如今比亚迪与特斯拉先后发布了纯电动卡车,虽然距离实际上路运行尚有一段距离,但不可否认这是目前商用车领域积极探索的方向所在。而在实际运用上,目前中国在能源进口的划分调整对卡车领域的影响可见一斑——中国积极扩大对国外进口天然气的比重,且针对商用车企业生产销售以压缩天然气(CNG)车型给予一定的补贴。目前在中石油、中石化的领衔与以轻易贷为代表的物流行业金融服务供应商的配合之下,已有大量的CNG加气站在中国的西北地区进行筹划修建。而新能源车型的价格相比起传统燃油车型势必价格提高,但在专注物流金融服务的轻易贷所提供的购车贷款与置换服务之下,大大减少了物流企业主购置新车的成本,有效帮助这些中小微企业“成功逆袭”。

而物流行业的另一大变革就是专业化,目前物流行业中的绝大多数企业尚处于“散兵游勇”的时代,没有专一对应的企业进行服务,而对于物流行业而言缺乏具有稳定合作关系的物流企业,这种现状对资源的配置而言可谓浪费。而阻碍物流企业与需求方形成一一对应的,就是目前物流企业大多要求较短的账期大大提高了企业的财务成本。为了促进物流企业和需求方能够形成稳定的合作关系,轻易贷为物流企业量身打造了借还款灵活、贷款成本低的“物流贷款”。提高了中小微物流企业在各领域发觉探索需求的可能性,促进了他们在各领域的稳定发展。

物流行业在变革的同时,围绕物流行业开展金融服务的企业也呈现了明显的分化,曾经占据主要地位的银行、卡车厂家金融公司以及地方性贷款公司分别因为审批流程长、难度大/贷款范围小,覆盖率低/贷款成本高的原因纷纷掉队。而专注于物流金融服务的开元金融却成为了这个行业中的黑马。如今在美上市企业开元金融已成为物流金融行业的翘楚,凭借对物流行业的深耕旗下网络信贷平台轻易贷已实现600亿元的累计交易金额,其业务围绕物流行业中小企业,开展了投资、贷款、分期、物流送福、民营加油站等业务,将实体经济的快速发展与企业业务开拓相结合,推出了预估稳定收益在8%—10%的“轻盈”、“众盈”、“月盈”等理财产品。


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